2017年,,新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛,,分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛,,同比分別增長53.8%和53.3%。
而進(jìn)入2018年,,新能源汽車的產(chǎn)銷量的增長勢頭依然高漲,2018年1-5月,,新能源汽車產(chǎn)量銷量分別達(dá)到32.7萬輛和32.6萬輛,,比上年同期分別增長122.9%和141.6%。
2017-208年1-5月新能源汽車產(chǎn)銷量對比-萬輛
數(shù)據(jù)來源:中汽協(xié)
新能源政策紅利帶動電池行業(yè)“井噴”,,2012年至2017年期間,,國內(nèi)動力電池企業(yè)迅猛發(fā)展,裝機(jī)量在5年間增長了55倍,。
2017-2020年動力鋰電池需求量-Gwh
數(shù)據(jù)來源:高工鋰電,,華金證券
然而2018年前5個月,排行前三名的動力電池企業(yè)占據(jù)行業(yè)近70%份額,,集中度相較2017年提升了近20%,,國內(nèi)動力電池行業(yè)“頭部企業(yè)”優(yōu)勢明顯。
隨著電池政策從粗放管理向嚴(yán)格引導(dǎo)的變化,,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定,,后補貼時代動力電池行業(yè)競爭加劇,動力電池行業(yè)快速發(fā)展的背后,,產(chǎn)能過剩,、毛利下降等問題愈發(fā)凸顯。
因此,,為順應(yīng)政策和市場變化,,動力電池企業(yè)正在技術(shù)與產(chǎn)能上加快布局,國內(nèi)動力電池行業(yè)的“質(zhì)”與“量”在未來幾年內(nèi)都將有顯著提升,。
鑒于2018年新能源汽車與動力電池行業(yè)洗牌速度加劇,,為加深對行業(yè)認(rèn)知與理解,新材料在線?調(diào)研了中國新能源汽車—動力電池產(chǎn)業(yè)鏈各省市1500+家企業(yè),,并繪制了新能源汽車—動力電池產(chǎn)業(yè)版圖,,供廣大新能源汽車—動力電池產(chǎn)業(yè)人事參考與學(xué)習(xí)。欲獲得此版圖高清完整版或與作者溝通交流,,可與作者聯(lián)系(15112343809,,同微信)。
注:以下資料均來自于公開資料的調(diào)研整理,,如有疏漏,,請與作者聯(lián)系(15112343809,同微信)
動力電池上游原材料企業(yè)具體分布
圖表制作:新材料在線?
動力電池輔材企業(yè)分布
圖表制作:新材料在線?
動力電池終止膠帶企業(yè)分布
圖表制作:新材料在線?