山東省科學(xué)院新材料研究所與山東沂星電動(dòng)客車有限公司于2016年聯(lián)合開發(fā)出世界上第一輛鎂合金輕量化電動(dòng)客車（型號(hào)SDL6832EVG，車身8.3米，24座），實(shí)現(xiàn)了客車車身骨架（底盤除外）的鎂合金輕量化。客車車身骨架全部采用鎂合金輕量化材料，包括125支鎂合金型材、12塊鎂合金板材。

技術(shù)創(chuàng)新：針對(duì)電動(dòng)客車用鎂合金材料的成分設(shè)計(jì)、型材制備、材料連接、彎曲、表面處理等關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行研發(fā)攻關(guān)，研發(fā)出了2種新型車用鎂合金材料和10種規(guī)格的車身用鎂合金擠壓型材，開發(fā)出可在工業(yè)上應(yīng)用的鎂合金型材擠壓工藝、彎曲工藝及連接工藝。目前已獲得授權(quán)發(fā)明專利4項(xiàng)，申請(qǐng)發(fā)明專利2項(xiàng)。

輕量化效果：整車用鎂合金材料226Kg，相對(duì)與鋼鐵材料實(shí)現(xiàn)車身骨架減重約780Kg，達(dá)70%以上；相對(duì)鋁合金材料車身骨架減重約110Kg，達(dá)30%以上。

整體運(yùn)行效果：整車運(yùn)行期間耗電量343 W·h/km（開空調(diào)，乘坐7人），相對(duì)于純鋁車身電動(dòng)客車，續(xù)駕里程由255公里提高到270公里，提高5%左右，制動(dòng)距離降低27%左右。車外噪音降低約7%，車內(nèi)噪音降低約13%。